Oldtimer & Restauration

Oldtimer: pflegen, restaurieren, am Leben halten.

Ein Klassiker braucht keinen Diagnose-Computer, sondern Hände, Erfahrung und Geduld. Vom regelmäßigen Service bis zur Restauration – mit Schweißarbeiten und echtem Handwerk.

Schweißarbeiten
H-Kennzeichen-Vorbereitung
Fotos bei jedem Schritt

Anrufen: 0176 31080259 WhatsApp schreiben

Klassischer schwarzer Porsche 911 mit geöffnetem Motordeckel auf dem Messplatz

Worum es geht

Persönlich vom Meister. Ehrlich beraten.

Bleche schweißen, Karosserien richten, Mechanik wieder zum Laufen bringen – das ist Handwerk im besten Sinn. Hier wird geschweißt, nicht nur getauscht.

Jede Restauration beginnt mit einer ehrlichen Begutachtung und läuft Schritt für Schritt in Absprache mit dir. Du bekommst Fotos und Zwischenstände – keine Black-Box-Werkstatt.

Das gehört dazu

Karosserie-Restauration und Blecharbeiten
Schweißarbeiten an Bodenblechen, Schwellern, Radhäusern, Längsträgern
Lackierung in Originaloptik
Mechanik überholen: Motor, Getriebe, Bremsen
Elektrik instand setzen
Konservierung gegen Rost

Ablauf

Schritt für Schritt, nie ohne Absprache.

Schritt 1: Begutachtung

Wir sehen uns die Substanz an – vor allem Rost an tragenden Teilen – und schätzen den Aufwand ab.
Schritt 2: Plan und Kosten

Was zuerst, was später, was es kostet. Du entscheidest die Reihenfolge.
Schritt 3: Arbeit mit Zwischenständen

Fotos und Rückmeldung bei jedem größeren Schritt.
Schritt 4: Übergabe

Auf Wunsch vorbereitet für die Begutachtung zum H-Kennzeichen.

Gut zu wissen

Was ein H-Kennzeichen voraussetzt.

Das H steht für historisch. Die Voraussetzungen in Kurzform:

30 Jahre

Die Erstzulassung liegt mindestens 30 Jahre zurück.
Weitgehend original

Änderungen nur, wenn sie zeitgenössisch sind.
Guter Zustand

Vor allem kein tragender Rost. Ein Sachverständiger prüft das für das Gutachten nach § 23 StVZO.

Ausführlich: H-Kennzeichen: Welche Voraussetzungen muss dein Oldtimer erfüllen?

Oldtimer & Restauration bei Ömer

Drei Gründe, die du am Ergebnis merkst.

Echtes Handwerk

Hier wird noch geschweißt, nicht nur gesteckt.
Schweißarbeiten

Bodenbleche, Schweller, Radhäuser, Längsträger – was die Substanz rettet.
Gründlich statt hektisch

Bei Klassikern darf nichts liegen bleiben.

Häufige Fragen

Was du zu Oldtimer & Restauration wissen solltest.

Deine Frage ist nicht dabei? Ruf kurz an oder sieh in die Übersicht aller Fragen.

Welche Oldtimer betreut ihr?

Die meisten europäischen und deutschen Klassiker. Ruf vorher kurz an mit Marke, Modell und Anliegen – dann sagen wir dir, ob wir der richtige Ansprechpartner sind.